Ayon sa ulat ng survey, noong 2020, 41,000 bagong industrial mobile robots ang naidagdag sa merkado ng Tsina, isang pagtaas ng 22.75% kumpara sa 2019. Ang mga benta sa merkado ay umabot sa 7.68 bilyong yuan, isang pagtaas ng 24.4% kumpara sa nakaraang taon.
Sa kasalukuyan, ang dalawang pinakapinag-uusapang uri ng industrial mobile robot sa merkado ay ang mga AGV at AMR. Ngunit hindi pa rin gaanong alam ng publiko ang pagkakaiba ng dalawa, kaya ipapaliwanag ito nang detalyado ng editor sa pamamagitan ng artikulong ito.
1. Konseptwal na pagpapaliwanag
-AGV
Ang AGV (Automated Guided Vehicle) ay isang awtomatikong sasakyang may gabay, na maaaring tumukoy sa isang awtomatikong sasakyang pangtransportasyon batay sa iba't ibang teknolohiya sa pagpoposisyon at nabigasyon nang hindi nangangailangan ng pagmamaneho ng tao.
Noong 1953, lumabas ang unang AGV at nagsimulang unti-unting ilapat sa produksiyong industriyal, kaya ang AGV ay maaaring tukuyin bilang: isang sasakyan na lumulutas sa problema ng unmanned handling at transportasyon sa larangan ng industrial logistics. Ang mga unang AGV ay tinukoy bilang "mga transporter na gumagalaw sa mga gabay na linya na inilatag sa lupa." Bagama't nakaranas na ito ng mahigit 40 taon ng pag-unlad, kailangan pa rin ng mga AGV na gumamit ng electromagnetic induction guidance, magnetic guide bar guidance, two-dimensional code guidance at iba pang mga teknolohiya bilang suporta sa nabigasyon.
-AMR
Ang AMR, ibig sabihin, autonomous mobile robot. Sa pangkalahatan ay tumutukoy sa mga bodega robot na maaaring magposisyon at mag-navigate nang awtonomiya.
Ang mga robot na AGV at AMR ay inuuri bilang mga industrial mobile robot, at ang mga AGV ay nagsimula nang mas maaga kaysa sa mga AMR, ngunit unti-unting sinasakop ng mga AMR ang mas malaking bahagi sa merkado dahil sa kanilang mga natatanging bentahe. Simula noong 2019, unti-unting tinatanggap ng publiko ang AMR. Mula sa perspektibo ng istruktura ng laki ng merkado, ang proporsyon ng AMR sa mga industrial mobile robot ay tataas taon-taon, at inaasahang aabot ito sa mahigit 40% sa 2024 at mahigit 45% ng merkado pagsapit ng 2025.
2. Ang Paghahambing ng mga Kalamangan
1). Awtonomong nabigasyon:
Ang AGV ay isang awtomatikong kagamitan na kailangang magsagawa ng mga gawain sa isang nakatakdang track at ayon sa mga nakatakdang tagubilin, at hindi kayang tumugon nang flexible sa mga pagbabago sa lugar.
Kadalasang gumagamit ang AMR ng teknolohiyang SLAM laser navigation, na kayang awtomatikong matukoy ang mapa ng kapaligiran, hindi kailangang umasa sa mga panlabas na pantulong na pasilidad sa pagpoposisyon, kayang mag-navigate nang awtomatiko, awtomatikong mahanap ang pinakamainam na landas ng pagpili, at aktibong umiiwas sa mga balakid, at awtomatikong pupunta sa charging pile kapag ang kuryente ay umabot sa kritikal na punto. Matalino at may kakayahang umangkop na maisagawa ng AMR ang lahat ng nakatalagang gawain.
2). Nababaluktot na pag-deploy:
Sa maraming sitwasyon na nangangailangan ng kakayahang umangkop sa paghawak, hindi kayang baguhin nang maayos ng mga AGV ang linya ng pagpapatakbo, at madali itong maharangan sa linya ng gabay habang ginagamit ang maraming makina, kaya naaapektuhan ang kahusayan sa trabaho, kaya hindi mataas ang kakayahang umangkop ng AGV at hindi nito matutugunan ang mga pangangailangan ng panig ng aplikasyon.
Isinasagawa ng AMR ang flexible deployment planning sa anumang posibleng lugar sa loob ng saklaw ng mapa, hangga't sapat ang lapad ng channel, maaaring isaayos ng mga logistics enterprise ang bilang ng operasyon ng robot sa real time ayon sa dami ng order, at magsagawa ng modular customization ng mga function ayon sa aktwal na pangangailangan ng mga customer upang ma-maximize ang kahusayan ng multi-machine operation. Bukod pa rito, habang patuloy na lumalaki ang volume ng negosyo, maaaring palawakin ng mga logistics enterprise ang mga aplikasyon ng AMR sa napakababang bagong gastos.
3). Mga senaryo ng aplikasyon
Ang AGV ay parang isang "taong gumagamit ng kagamitan" na walang sariling pag-iisip, angkop para sa point-to-point na transportasyon na may takdang negosyo, simple at maliit na dami ng negosyo.
Dahil sa mga katangian ng autonomous navigation at independent path planning, mas angkop ang AMR para sa mga dynamic at complex na scene environment. Bukod pa rito, kapag malaki ang operation area, mas halata ang bentahe sa gastos ng pag-deploy ng AMR.
4). Balik sa puhunan
Isa sa mga pangunahing salik na dapat isaalang-alang ng mga kompanya ng logistik kapag pinapabago ang kanilang mga bodega ay ang balik sa puhunan.
Perspektibo sa Gastos: Ang mga AGV ay kailangang sumailalim sa malawakang pagsasaayos ng bodega sa panahon ng pag-deploy upang matugunan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga AGV. Ang mga AMR ay hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa layout ng pasilidad, at ang paghawak o pagpili ay maaaring gawin nang mabilis at maayos. Ang paraan ng pakikipagtulungan ng tao-makina ay maaaring epektibong mabawasan ang bilang ng mga empleyado, sa gayon ay binabawasan ang mga gastos sa paggawa. Ang proseso ng madaling patakbuhin na robot ay lubos ding nakakabawas sa mga gastos sa pagsasanay.
Perspektibo sa kahusayan: Epektibong binabawasan ng AMR ang distansya ng paglalakad ng mga empleyado, nagbibigay-daan sa mga empleyado na tumuon sa mga aktibidad na may mas mataas na halaga, at epektibong nagpapabuti sa kahusayan sa trabaho. Kasabay nito, ipinapatupad ang buong yugto mula sa pag-isyu ng mga gawain hanggang sa pagkumpleto ng pamamahala at pagsubaybay ng sistema, na maaaring lubos na mabawasan ang antas ng pagkakamali sa mga operasyon ng mga empleyado.
3. Dumating Na ang Kinabukasan
Ang masiglang pag-unlad ng industriya ng AMR, na umaasa sa background ng intelligent upgrading sa ilalim ng alon ng malalaking panahon, ay hindi mapaghihiwalay sa patuloy na paggalugad at patuloy na pag-unlad ng mga tao sa industriya. Hinuhulaan ng Interact Analysis na ang pandaigdigang merkado ng mobile robot ay inaasahang lalampas sa $10.5 bilyon pagsapit ng 2023, kung saan ang pangunahing paglago ay magmumula sa Tsina at Estados Unidos, kung saan ang mga kumpanya ng AMR na may punong-tanggapan sa Estados Unidos ay bumubuo sa 48% ng merkado.
Oras ng pag-post: Mar-25-2023